新企画 「My ｃollections」!!

どうも。
今回もまだ撮影記を書けていませんw
写真が見たい方は本館へどうぞ(蹴
さて、私は地味にキップやらグッズやら収集しているわけで、それを公開したいな～なんて思って、新企画をやることにしてしまいました。
題して、「My collections」!!
ハマ線の今のような感じで定期的(?)にやっていこうと思いますw
では～。

【重要】更新大幅減少のお知らせ

こんにちは。
久しぶりに家でゆっくり休んでいるT32ですw
今日は中学の入試といいことでして。
もう終わったころでしょうか。
まあ手伝いにかり出されたmari217氏やseries211氏お疲れさまですw

本当ならどこか行きたいんですが、試験勉強でどこにも行けないってのが悲しいですねw

さて、今述べましたように、7〜9日に中間考査が控えております。
つきましては、7日〜9日朝まで更新を大幅に減少させていただき、本館の運用報告も中止致します。
ご迷惑おかけしますが、ご理解のほどよろしくお願いします。
では〜。

情報局 新バナー決定!

情報局への名称変更と同時に、イメージも刷新しようと、新しいバナーを作りました!

 

コレが情報局の新バナーです。

ご覧の通り、201系のK4+54・H7、そして205系からH18の3本を並べました。

名称のフォントには国鉄フォントを使用。

脇の電波塔のイラストはhttp://www.ac-illust.com/main/detail.php?id=19070から頂戴しました。

 

リンク等されている方は、バナー変更をお願いします。

【重要】 1/4より東京鉄道管理部が変わります!!

2011年12月31日

管理人T32

【重要】　1/4より東京鉄道管理部が変わります!!

 

日ごろより当ブログのご訪問、誠にありがとうございます。

この度、新年1月4日より新体制を構築することを決めましたので、ここにお知らせします。

 

実施日：2012年1月4日（予定）

内容：現在の「本館」の名称変更→「情報室」

       現在の「別館」の格上げ→「本館」

 

実施事由：更新頻度及び訪問者数の格差の不均衡是正のため

 

 

 

新しくなる「東京鉄道管理部」をどうぞお楽しみに!!

ブログランキング用バナー変更・Tetsudo.com新規加入!!

この度、にほんブログ村以外にも、Testudo.comに加入させていただきましたので、よろしくお願いします。
また、その関係でバナーも変更させていただきました。

▲新しいブログ村用バナー

▲新規加入のTetsudo.com用バナー

本館開設1周年記念事業 ～これまでのトップ画像を振り返る～

こんにちは。
さてもう8月も終わり、世間ではもう夏休みが終わろうとしています。
皆さん、楽しい夏休みをお過ごしになれましたでしょうか。
私はちょっと遊べなかったかな…。
それはいいとして、先日お伝えしましたとおり、皆様のおかげで本館開設1周年を見事迎える運びとなりまして、その記念としてトップ画像のギャラリーを作ることになりました。
ぜひ歴代の画像に思いをはせていただきたいと思います。

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初代のトップ画像。現在もバナーとして使用しております。

立川停車中の201系の画像をアレンジしたものです。

オレンジ色の線が際立つデザインです。 

こちらは秋色に包まれた大口駅付近を通過する横浜線205系の画像をアレンジしたものです。 

画像を縮尺し、アレンジしただけの簡素なものです。

快速むさしの号の格下げ・115系M40編成運用離脱記念のものです。

新年を迎えた際のは、当時めずらしかった6000系3並びです。

今は、もう6000系はいません。

このころからサイズが決まりました。

雪が降った際の横浜線・相模線の205系の並びです。

本館・別館合計5000人の記念です。

この頃からは、訪問者数が1000人突破するごとに更新されていきます。

また、トップ画像の文字に浮き出しを使用するようにしました。

6000人記念です。

数字の同じ6000系のさよならとも合わせた画像です。

7000人記念です。

京王八王子駅付近の京王線と八高線の交差付近の写真です。

皆様への感謝の思いを綴った文を入れるようになりました。

8000人記念です。

9000人記念です。

この時から、フォントにNFモトヤシーダ(株式会社モトヤ)をしようするようになります。

桜満開の千住大橋駅です。

10000人記念です。

感謝の文言と201系の顔を中心にしています。

11000人記念です。

震災の被災者への文章を入れ、帯を大きめにしました。

13000人記念です。

スカートが外れていたため、別画像に変更しました。

変更後の画像です。

14000人記念です。

H4編成引退から1年を記念した画像です。

15000人記念画像です。

201系の首都圏完全引退を記念した画像です。

16000人

同じく201系の首都圏完全引退を記念した、詩を入れました。

20000人突破記念です。

以前撮影した、JR東の復興支援シンボルマークを取り入れました。

現行のものです。



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 これからも当ブログをよろしくお願いします。

ではでは。

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ここより下は 記事公開以降に掲載されたtop画像です。

▲25000人突破記念です。

25000人にちなみH25編成の写真の一部を加工しました。

祝!!本館開設1周年!!

遅れまして申し訳ありません。
ついにこの記事を書くことができました。
本館の開設から1周年を迎え、順調に訪問者数も伸ばさせていただいており、皆様には心から感謝させて頂いているところであります。
さて先日、当ブログ両館で実施させていただきました1周年記念イベントの投票ですが、無投票だったということで、誠に勝手ながらこれまで掲載してまいりましたトップ画像のギャラリーを製作いたします。
何卒ご理解お願い致します。
これからもご支援ご協力賜り下さいますよう、お願い致します。

2011年8月30日

管理人T32

お詫び

本日、リンクを編集いたしました。
先週よりblogger側のトラブルでリンクが削除され、管理人の考査も重なった為に復旧作業がままなりませんでした。
また、相互リンクしているサイトも追加するのに時間がかかってしまいました。
リンク先の管理人様及び何よりご覧下さいました皆様に深くお詫び申し上げます。
今後、再発防止の為グーグルへ報告すると共に私も迅速な対応を心がけます。

5月4日・5日 GW佐倉旅行記

まあ、時間が出来たので佐倉旅行の事を書くとしますか。
5/4・5/5の2日間(1泊2日)の旅でした。
初日、同行の某氏と長津田で待ち合わせ、その後は田都・メトロ半蔵門線に乗り、押上経由で宿泊予定のユーカリが丘へと向かう。
押上までは食パン(50050系)。
押上でアク特を待ちつつ撮影をしていると先行の29Nが…。

7261F！
急いで乗車し、走行音収録。

デハ7264。 

種別幕。 

京成車の証。

発車前の風景。

京成車でも異色の菱パン。

(ちなみに3700は下枠交差式、その他はシンパ。)

なんと種別幕が更新されていなかった!!

高砂で下車し、特急までひたすら待つ。

その間、2人の同業者に混じって撮影。

3056編成(左)と3025編成(右) 

3056編成。

LED表示。 

もう一丁!!

飛行機マークとそれにあわせた車番プレートの青も映えている。 

トップナンバーの3701編成に乗車。

やはり3700のモーター音は非常に良い。
すぐ寝てしまいそうだった。
勝田台にて普通を待つ。

やってきたのは3010編成。ササミ運用だ。

すると上りの快速はSRブルドック!!

さすがに驚く…。

マックで昼食を食べ、昔住んでた所などや史跡巡りにサイクリングへ。

臼井駅近くの某城跡から印旛沼を眺める。

その後、印旛沼のサイクリングロードを快走。

風車で有名な佐倉ふるさと広場を目指す。
このサイクリングロードですが、地震で全線通行止めのはずが、かなり走ってる人がいたのでついつい走ってしまった。
ご利用の方は十分にご注意を。
佐倉ふるさと広場で10分程度風景写真の撮影を。

まずは風車と合わせて3000。

イマイチ…。

次は風車なしで3400。

意外といいかも。

同じ構図で3500。

顔が…orz

その後色々回ってホテルへ戻る。

昔住んでいたところの4階建てのヨーカドーが平屋建てのローカルなスーパーに変わっていたのはかなり残念だった。(写真参考)

(ちなみに2年前の同じ場所の様子はこちら)

現在のその場所。ひゃー!!

ホテルの部屋は駅に面しており、やって来る列車を気軽に観察できた。

(撮影は不可)

こんな感じです。

その後某料理店で夕食後、試しに山万ユーカリが丘線へ乗る。

廃線の話もあるほど利用客は少ない。

車内のステッカーはほぼJRの流用。

ユーカリが丘でバルブ。

コンデジなのでシャッタースピードが15秒、30秒しか設定できない…(爆)。

改札はこんな感じ。

真隣の京成とは大違いだ。

部屋に戻り、テレビを見てゆったり。

上り23時30分頃の終電津田沼行きと下りの終電快速成田行きを見送った。

するとまもなく上りホーム・コンコースの電気が消える。

しかし、1時ごろなぜかまた点いた。

駅員が清掃していた。

こんな夜遅くまで駅を守る駅員さんにはさすがにお礼申し上げる。

 翌日。朝食を済ませ、1時間程度撮影。

ユーカリが丘で待っていると3500の芝山千代田行！

その後志津寄りへ向かい、待ち時間中ひたすら撮影する。

こけしの快速宗吾。

3400の上野快特。

3400の上野快速。これに乗る。

この列車は快速のはずがA運用。

その訳は芝山始発の為だ。
ごく少ない芝山からの快速である。

志津の勝田台方で撮影開始。
3700の快速。

3000の普通。普通だね(笑)。

そんで定番の志津のユーカリ方で撮影開始。

と思ったらSRブルドック通過…(撃沈)。

気を取り直して3400の快特。やっぱ3400はイイね！

3000の普通。

3700の快速。アク特が出来たとはいえ、本線の士快も頑張って欲しい。

そこへまさかのモーニングライナー！

下カッツカツ＆切れたorz…。

しかも反対には白い悪魔とか(笑)。

白い悪魔を後打ち。

そこへブルドック!!

流したら、乗務員扉にピン合ったwww

撃沈orz…。

これにて退散。

売店で京成時刻表を買う。
デザインもサイズもやたらと変わっていた。
チェックアウトを済ませ、歴博へ向かうためホームへ。

またSRブルドック。

来たのはやはりブルドック(笑)。

佐倉からは宗吾へ回送。

京成佐倉は有名な、江戸時代の老中田沼意次の印旛沼の干拓が行われた地である。

その為地震の被害はかなり大きいようだった。(写真)

その後、歴博や武家屋敷などに寄って帰った。
帰りの写真はパス(笑)。

同行の某氏お疲れ様でした～。

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<追伸>
ハマ線の今ですが、なかなか写真を収集できておりません。
つきましては、今後幕車・クロスアームパンタ時代の写真を募集する予定です。
また、10000人記念のJR横浜線クイズは両館において、5月10日13時より解答を発表いたします。
お早めにご参加いただきますようお願いいたします。
では。