5.ハマ線の今 H13～H16編成

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●H13編成
量産編成、特異なことはない。
↓幕車時代のH13編成

↓クロスアームパンタグラフ時代のH13編成

↓現在の姿

●H14編成
量産編成、特異なことはない。

↓幕車時代のH14編成

↓クロスアームパンタグラフ時代のH14編成

↓現在の姿

●H15編成
量産編成。特異なことはない。
幕車時代のH15編成の写真は持ち合わせておりません。
↓クロスアームパンタグラフ時代のH15編成

↓現在の姿

●H16編成
量産編成。特異な事はない。
幕車時代のH16編成の写真は、持ち合わせておりません。
↓クロスアーム時代のH16編成

現在の姿の写真は持ち合わせておりません。後日掲載いたします。

●製造時期と製造箇所
ハマ線の生え抜き車両は時期によって製造箇所が集中している。
H1～H25の横浜線生え抜き車の製造時期と製造箇所は以下の通り。
日本車両：初期編成(H1～H7)のサハ204-100除く全車
近畿車輛：サハ204-100全車とH12・H14・H18
川崎重工：H8・H9・H10・H11・H13・H16・H17・H19・H20のサハ204-100除く全車
東急車輛：H21・H22・H23・H24のサハ204-100除く全車と、H25(M204-229・M’204-229・Tｃ204-85・Tc'204-85)

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いかがでしたか。
金曜ではなく、土曜にまでずれ込みましたがご了承を。
後々、幕車時代の写真等の募集するかもしれませんが、その時はどうぞヨロシク。
あと、別館だけでなく、こっちにもコメ下さいね。私も更新に力入れているんですから。
ではでは。