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東京鉄道管理部では、車内搭載物盗難防止同盟を設立しました。
2012年4月4日水曜日
NHKニュースの担当が変わった?!
高瀬アナはおはよう日本時代から見ているので、NHKニュースに出るようになったのは嬉しいんですがねw
ただ、NHKで一番人気なアナとまで言われた横尾さんが出なくなったのは残念ですね…。
地震の時などの機動力は相当素晴らしいものがありましたし。(震災時、大津波警報発令後3時間以上読稿)
まさか、かつてNHKニュースを担当し、札幌放送局へ異動となった登坂アナと同じコースになるのではないかと心配なのですが…。
4/4 横浜線 夕方の運用報告
37K:H12
51K:H2
おまけ 相模線運用報告
67F:R11
重大なミスをしてしまいました…。
何のことかと言いますと…
4/8の臨時快速富士河口湖号の件です。
例の料金専用補充券で購入したんですが、購入した区間がまさかの間違っていたという…w
しかも同じ列車で車補も購入しようと計画していたのに…w
車補で購入するなら、払い戻しすることになって損だし、乗変にしても小宮まで行く金がもったい無いのでマルス券になるし…。
もうそこは妥協して払い戻します。
さて、今日はダイヤ改正で新設された1651K(各停橋本行)に長津田から乗車したのですが、16時59分ちょうどの到着後、回1750Kでの折り返しは17時18分20秒でした(運転情報LCDより)。
つまり19分の間、橋本2番線で停車するという訳です。
この長時間停車の目的が何なのか不思議に思いましてね…。
ダイヤ改正前まで小机回送(回1650K)で行われていた車内清掃、車内広告の交換は、昼間帯にヒナでの折り返しで出来るし…。
で、橋本にて観察した結果…
不明でしたw
ただ1つ重大なことが分かりました。
それは…
なんと中山に入庫!?
謎ですねw
ヒナから回送すりゃ良いじゃんかいw
何とも不思議な51Kでしたw
では〜。
2012年4月3日火曜日
嵐
何でこんな日に遊びの約束をしたんだかw
新宿行って1時間でとんぼ返りし、京八で降りるとなんとバス停が倒れていたり…w
ハマでは快速を東神奈川止まりにしたり…w
そんな中、八69はまさかの転属車(アイボリーの幕w)で運転してたりwww
何が起きているのかさっぱりですw
2012年4月2日月曜日
ちょうどうでもいいはなし
「超どうでもいい話」ですのでw
(「ちょうど腕も良い話」って読んだあなたは…(ry))
今日、閉店した八王子そごうの前を歩いていましたら、改装工事やってましてねぇ。
で、その入口には「この秋 CELEO八王子 北館 誕生」って大々的に書いてあるんですが、今回の話題はその下の注意書き。
「※『CELEO』とは、中央線の『Central line』と『Orange』からなる造語です。」
しょうも無い由来ですねwww
こんな変な由来なら、もっとまともな名前考えて欲しかったんですけど…w
その前に「CELEO」じゃなくて、「CEORA」(笑)
頑張っても「CELORA」じゃwww
いじょうちょうどうでもいいはなしでしたw
くれぐれも「胃乗町童デモ良い話でした」とは読まないように(蹴
4/2 横浜線 夜の運用報告
23K:H20
27K:H5
43K:H25
〜今日の収録結果〜
・京王八王子
1番線(接近・発車)
2番線(接近・発車)
発車ベル
・聖蹟桜ヶ丘
1番線(接近・発車)
2番線(接近・発車)
・登戸
1番線(接近・到着・次発・発車(1.1コーラス)・禁煙)
2番線(接近・発車(1.9コーラス))
3番線(接近・到着・次発・発車(1.2コーラス)・禁煙)
まとめてみて気づいたんですが、意外と収録のし忘れがありましたね…(汗)
京王は禁煙放送、登戸は2番の終着放送と禁煙放送。
京八の禁煙放送、よく考えてみたら消しちゃってました\(^o^)/オワタ
まあそれはいいとして…
明日小学校の同級生と集まって新宿に行って遊んで来るんですが、まさかの嵐とは…orz
収録
八王子にいたEF64-0ですが、39号機でしたw
やっぱ格好いいですね〜。
八王子機関区のヤードが残っていたら良かったのになぁ…�
登戸ですが、私は小丸型嫌いなんで、あえて箱形で収録しましたw
1番と2番の始発は被りなしで1コーラス以上ゲットできたんで、良かったですw
3番に関しては到着放送被りましたが、何とか1コーラスは死守しました(←
まあ、収録時間短かったですし、良いんじゃないですかねw
今度は、夜の運用報告までお待ちをw
では〜。
4/2 横浜線 昼の運用報告
49K:H12
今日は収録に行ってきますw
片方しか収録出来なかった京八と、更新前の聖蹟、後は津田山とか久地とか。
tk、EF64の0番台が八王子にいるんでまずそっち行きますw
では〜。







