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東京鉄道管理部では、車内搭載物盗難防止同盟を設立しました。




東京鉄道管理部は、プレート盗難防止・フラッシュ撮影禁止・鉄道マナー向上推進に賛同しております。








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2011年12月14日水曜日

12/14 模型三昧の日々

本館の更新が滞り、大変申し訳ありませんでした。
本日より更新を再開致します。

さて、今回は12/14の模型の運転会での撮影記?というか運転記です(笑)

いつも通り、地元駅へ。
すると、久しぶりに乗ったママチャリのタイヤがまさかのパンク…orz
仕方ないので、駐輪場のおじさんに預かってもらい、その間に直してもらった。
駅に着くと、待ち合わせのN氏がいた。
2人で八王子まで乗り込み、八王子で降りて京王八王子へ。
八王子の駅にはそごうの閉店を知らせる垂れ幕が。
明らかにデカい…。
それにWe love HACHIOJIってウソじゃないの??

さて、京王八王子に到着したのは10:40。
まだ店は開店していないので、ファンキーモンキーベイビーズの曲をアレンジした接近メロディーを収録。
11:00になって、1番乗りでポポンデッタへ。
入ってすぐ、品数・コレクションの多さに脱帽した。横浜の店にも引けを取っていない。
(というか、横浜にはコレクションなんぞ無いwww)

▲車両の廃品。
6000のトップ6701Fの6001号車の車番プレートや、最下段右の京王帝都初代社章に目がいく…。






▲数々の切符類。
これだけ資料提供するなんて、さすが京王!!!
ただ、一番上の写真、現在も売っている切符をわざと改札鋏で打っているだけなのは…。


▲HM類
コアラ号や迎光号は見たばかりだが、その他のは興味がある。

さて、運転開始。
私は、京八を再現した1番線、同行のK氏・N氏は桜上水を再現した2・3番線をレンタルした。

まず、このレイアウトの特徴を写真で説明しよう。
先の文章でわかるように、このレイアウトは京王沿線をモチーフにしている。

▲1番線
右側が京王八王子の駅。駅ビルのK-8も再現されている。
▲2・3番線 桜上水駅
ホーム部分は桜上水の駅、脇の電留線・ヤードはそれぞれ1番線、4番線の線路を利用している。
▲4番線 聖蹟桜ヶ丘 駅
同駅ビル「せいせきSC」、駅両脇の勾配つきの急カーブも再現(下)

その他、多摩動物公園(▼)、京王バスの府中営業所(▼▼)なども再現している。


ここまででレイアウトの説明は終わり。
運転した車両は当然201とその他EF66-100とかEast i-Eとか…。
▲京王八王子に停車する201系のさよなら編成(笑)とEast i-E
(実はこの201、東ムコ所属だったり…)

▲駅ビルとEast i-E

▲East i-Eに関しては試運転も兼ねていたが、本領を存分に発揮。
HIDを再現した高輝度LEDもよく目立つ。

▲その間に、京王八王子には201のさよなら編成と四季彩(旧塗装)が並ぶ。
面白い光景だwww

▲その後、車両を並べて記念撮影(笑) 
左からE491、113、E217、EF81はやぶさ、E501
▲隣の席のお客さんの車両(キハ183-500)まで並んで…。

今度は走行させながら…
▲いい曲線だ。
左からキハ183-500、24系(?)はやぶさ、209-0、201四季彩(旧塗装)

▲〆は201をEF66-100牽引で配給www
あくまで、廃車ではなく、配給です(笑)

一次会を終え、八王子へ向かう。
すると…
▲ファンモンバス登場!!!
ラッピングも凄いが、幕にまでFMBの文字が入っている…。

八王子から高尾まで乗車。
例年通り八王子N広場が今回の打ち上げの会場だ。
▲まず、例の201さよなr(ryを運転。
▲その後、K4+54を併結して20連www
しかし、K4+54のモーターが動かず失敗((

▲ちなみに先ほどから出ている201の反対方は通快幕を掲出。
これからは通快と呼ぶことにしよう(笑)

その後は遊び度が高くなり…
▲EF66-100との連結はもはや当たり前。

▲East i-Eと連結したり…

▲仕舞いにはキハ52に抜かされる始末←

で、遊んでいると何かしら起きるのが通常。

▲大規模脱線事故発生…
先頭3両から後ろがバラバラになり負傷者も発生(?!)
地震でも起きたんですかね…。

とはいえ、その後も遊b(ry


▲なんとEasti-Eと四季彩が連結して4連を組成www
これがまた面白くて…
▲爆走…
私の定番文句を使えば、「ネタでしかないね(笑)」

すると、隣でN氏があやしい工作を…
▲んんっ?
▲えっ?!


▲珍編成登場wwww
East i-E+E501+サロ211(ダブルデッカー)+E501+寝台車+201系四季彩という…
脱線しなかったのは奇跡に近いですね。はい。

▲他にもこんなのをやっているのもいたり…
まだいい方だけど。

▲こんな事もしてもらいました~(笑)
(最後の方はこれで遊びまくったのも事実w)

さて、私の運転に話を戻すと…
ここでは全線貸切の時のみ車両の貸し出しがタダになるんです。
ということで、カメラ付きの201(なぜか5連)を借りました。
▲画面にこんな感じで出てくるわけで。

で、遊びました…。はい。
▲左が私の201、右がカメラ付きの201。
カメラで見ながら…
最初はこんな。

▲次第にこんなに近づいて…
▲ドカン(笑)
連結完了wwww
この瞬間、会場を笑いの渦に巻き込みました。
ありがとう、カメラカー(爆)

最後は安全運転で楽しみました。
▲201系3並び(東ムコ10連、四季彩旧塗装、同新塗装)

4時間の貸切、やはり満足するにはちょうどいいですね~。
まず、貸切なんて容易にできませんし、4時間も運転するのだって、普段なら財力が持ちません。
いい機会でした。

修学旅行の旅行記も後々アップしますので、お楽しみに~。
では!!

2011年12月12日月曜日

【代理投稿】series211氏調査 12/12 運用調査

(series211氏から投稿に関するトラブルの連絡を受けましたので代理投稿いたします。)
京浜東北線
・17B ウラ135
・34B ウラ182
・71A ウラ157
・13A ウラ167
・19B ウラ153(Canon AD)

東海道本線
・741M K33
・734M K14+S16

2011年12月4日日曜日

【重要】更新の一部中止等に伴う重要なお知らせ

管理人の期末考査が今週木曜日から始まる為、以下の通りの更新とします。
本館については12月13日までの更新をほぼ完全に停止し、別館につきましても12月13日までの間は不定期の記事更新とさせて頂きます。
リコメ等につきましてもしばらく出来ないかと思われます。
どうかご承知おき、ご理解の程、よろしくお願いします。

2011年12月4日
管理人T32

2011年11月8日火曜日

10/30 京王若葉台車両基地公開イベントレポ

Q.何でこんなに本館更新は遅いのか?
―A.PCをなかなか使えないから

すみません…。変な書き出しで(笑)
これが今出来うる限りの言い訳です((

さて今回は10/30の若葉台車両基地公開のイベントレポ。
幕回しの体験から6030の保存状態についてまで。
それではスタート!

チャリで行こうと思ったのだが、予報では午後からまさかの雨。
よって遅めに出てハマ線に乗車し、橋本で乗り換え。
久しぶりの相模原線のホーム。放送が更新されていたのが少し残念だったり。
乗車したのは5Tの線内運用に充当中の、10-470F(10CARS)。
何か都営車は8連の方が似合う気が…。
で、E23110-000で若葉台へ。のつもりが京王永山で下車(笑)
というのもその日同行するほくえつ3号R22さんにハッピーセットの某景品をお渡しするため。
が、メニューには売り切れの文字…。
「おもちゃ無し」のハッピーセットを頂く。
何とも金がもったいない…。
急いで駅に戻り、撮影。

3T充当の10-480F。
乗ろうとしたら急行だった(笑)
臨時停車くらいしたらどうなんだい?

やっと快速が到着。8712F。

車内から見る限り、午前の部のお客さんがまだ残っているようだったので、「ゆっくり行けばよさそう」と安心。

駅のコンコースにはありがとう3000のポスター。
やっぱり6000の時と似ているwww
若葉台でほくえつさんと合流し、景品が売り切れだった旨を報告。
案内に従って工場正門へ。
すると、まさかの長蛇の列…。まだ30分前なのに。
やっぱり1000人って侮れないですねwww
そこで7708Fを発見。
パンタも下げてるし展示用だろうか?
工場入場中のはずは…ない。。
やがて列は動きだし、予定の10分前に入場開始。
まずは運転台・車掌SW体験!!
と、整理券配布の場所へ。
しかし、まさかの「運転台撮影整理券」だった。
違いそうなんで券を返却。
一応、7761(手前・撮影体験使用車)・8777(奥)・9758(中)の並びを撮影。
何と、8727Fが特急橋本幕を掲出www
懐かしいですね~、相模原線の特急(涙)。

さて、運転台体験の会場であるピットの中へ。
中ではドアスイッチ、側面幕、運転台、ブザー、車掌非常ブレーキSW、パンタスイッチの操作体験の他、9008F使用の車体吊り上げも実施されていました。
特に9008Fの吊り上げが客を集めましたが、私はやはり幕回しをしたくてたまらない…。
緑幕が見たくて見たくてo(≧∇≦)o
つ・い・に…
うぉぉ!!これは緑幕~!!
そして…
緑幕、ついに目の前に現る!!
それに気づいた(?)スタッフの方が、サービス!!
しかし、これ以上は回せず…(泣)
スタッフの方、ありがとうございました!!

こちらは、ドア開閉体験。
1000系用のドアスイッチでドアを操作する。
今話題沸騰中の3000用ドアスイッチ。
で、ドアは?って言うと…
戸閉め灯見てわかりますかね~?
アイボリーといえば…そう。6000のですよ!!!
もうサイコー!!!!
こちらは、脇に展示の、ブザートランジスター。
ブザーを押すこともできました!

ちなみに、ピット内でパンフ(上)をもらったのですが、少しネタでwww
注目すると…

7000が両方とも7801Fってwwww
一目で改造前後の比較ができますwww
ひと通り体験後、もう一つのお楽しみがあるので洗車体験コーナーへ。
使用車は9048F。

(他のお客様の顔が映っていましたので、一部モザイク編集をかけております。)
特急 飛田給やら若葉台を表示させて笑わせてくれました。

で、乗り込もうとすると目当ての物が目の前に!!
それは…そう。
6438!!
幕は残念ですが、往年の運番表示とアイボリーの車体がここに!!
臙脂基調のデザインに統一された車内はたまらない…。
腐食が進んでいるのを見ると目が痛みます。
先頭へ移動し、洗車風景を撮影。
途中、7725Fと9047Fも発見。
ガラガラになった車内を撮影したり…。
3000の車内ポスターを撮影したり…。
列車は動き出すと、この日とその翌日で約役目を終えるという洗車機をくぐる。
脇役をこなしてきた洗車機、最期の晴れ舞台だ。
水しぶきの中を約5km/hで進み、約3分。
若葉台駅の手前で折り返し、また洗われて、体験終了。
電留線が少し見えたり…。
さて、そんな感じで楽しいイベントは終わったわけです。
当然、グッズも購入しましたよ!
まずは…ドカ~ン!
車内用路線図レプリカ500円
いや~、家に持って帰るのが大変だったこと(苦笑)
でも、まあ圧巻ですね~。
続いて限定品、9000用(?)座席生地で作ったティッシュケース300円(写真なし)
その他、車内補充券タイプメモ帳(京王れーるランドでも販売中)(写真なし)

おまけでクリアファイルも貰いました!
すごい並びですね…^^;
ただ、DAXが邪魔じゃないですか?!
会場出口では京王マナー川柳、けい太君のメモ帳、サランラップを頂き、若葉台駅で解散しました。
ほくえつさん、お疲れ様でした!
また時間があれば色々なイベントに足を運びたいT32でした。
では~。

2011年11月7日月曜日

【重要】修学旅行(11/9〜12)期間中のブログの扱いについて

さて、11/9より4日間、修学旅行の為、更新体制が変更になります。
変更は以下の通りです。

【11/9】
横浜線運用報告→朝のみ
その他の更新→適宜実施(10時〜18時の間)

【11/10】
横浜線運用報告→中止
その他の更新→適宜実施(8時30分〜15時の間)

【11/11】
全ての更新→中止

【11/12】
横浜線運用報告→夕方のみ
その他の更新→適宜実施(9時〜13時)

また、この4日間はコメントの返信(リコメ)、友達登録の承認等が出来ませんので、予めご理解願います。
※私事等に関するご用の場合、当方の連絡先をご存知の方は、上記特記の時間帯のみ返事出来ますので、宜しくお願いします。

2011年11月7日
管理人T32