京葉線撮影記～ミニ～

試験が終わり、模型運転会の翌日、考査講評の後メルヘンや201、209-500を見に、京葉線へ行ってまいりました。
まずは、東京駅。

こんな物が知らないうちにできちゃってて驚きです。昔はラーメン屋があったのに…

京葉線のホームは1ヶ月ぶり。以前は毎週行っていたのに気づいていないことが意外とあって…↓↓

シャトルマイハマ。某ねずみランド用に運行された165系列の列車だそうで。

今回の目玉でも会ったメルヘン。転属しても八王子の201の乗車位置標のように、ここは変わりませんように。

そこにケヨ22が登場。元山手線205系が残ってくれるのを願うばかりです…。

すると、そこへケヨ54+K4が登場。やっぱり201の迫力は最高！

今でも転落防止ホロなどに、中央・総武緩行線時代の姿を垣間見る事ができます。
舞浜まで快速で飛ばして撮影開始。

着いてすぐにやってきた上りの快速はE233のケヨ501。早速今月のダイヤ改正から新設された外房線直通運用についています。

そして、来た!!ケヨ54+K4。83運用ですから、朝誉田で併結したのでしょう。がんばれ201!!

その後来た武蔵野快速はケヨM5。編成の両先頭とも前面のJRマークが薄れていました。
そして、上りを3本撮影。全て山手線からの転属205系でした。205のパワーもすごい!!

そして、帰宅。帰宅途中船橋法典でインバーター音が聞こえたので見てみると、対向が209-500のM71編成でした。ガックリ…。
ちなみに武蔵野線の駅名対照表を。しもうさ・むさしの号が追加されています。

左にうっすらと八王子や大宮の文字が見えます。
では次回の特集をお楽しみに!!

いろいろ公開。

T32です。
我ながら、試験が火曜日に終わったにも関わらず、なぜずっと更新しなかったのか不思議でなりませんww。
ってことで撮りためた写真を放出しようと思います。
ちなみに、例の特集はH1編成等のシングルアームに変えた後の姿の写真を撮っていないものがあるので、次回から。

まずは、登校中に撮影した写真を。

朝の185系の普通伊東行。毎日見ているけど、乗ったことないww

以上すべて学校の最寄り駅で撮影。なんか、撮影スポットが有名すぎて学校もバレバレ?!

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ってことで前回の記事で書いたように我が部の模型運転会がありました。
会場は八王子N広場。高尾駅からすぐの甲州街道沿いです。
使用した車両は、前面幕を改造した201系と前日に町田で買ったEF66-100(通称「サメ」)、そして会場の貸し出し車両だったE233の基本6連です。
ちなみにサメはEF63の双頭式にカプラーを取り替えました。

市内に住む私は40分かけてチャリで高尾へ。駐輪所の前の留置線にて並びを。

甲州街道のいちょうも散り、まもなく冬本番というところだ。

運転開始。まずは並びを。


















運転しばらくして…。EF66の201廃車回送牽引はさすがにおかしい…。

201を走行させたところ、先輩の大阪環状線201と並んだのでパシャッ!

続いてEF66のE233廃車ではなく配車回送。

留置線の201。いいですね。

201の後ろに怪しい影が…

正解はこれ。絶対ありえないけど…。

















〆はコレ。持っている車両が少ないとこういうことになるのでご注意を。
反省として、201のｹﾖ53+K3の2月発売のKATO模型、予約しました。
続いて、京葉線の撮影記～ミニ～を更新しますのでお待ちを。

鉄道模型201系を小改造

T32です。
ちょっとしたことをお話します。

家には、鉄道模型がありますが、201系しか持っておりません。
そこで、15日に開かれる鉄研の運転会を前に、少し改造しました。

分かるでしょうか。前面のみ幕を変えて、H7のラストランを再現したのです。

実際は行っていませんが、知り合いから画像をもらい、編集して作りました。

こちらは、国鉄フォントを無料でダウンロードして作りました。イマイチかな…
この投稿の写真のみ皆さんのために複製を許可します。
ではでは

閲覧回数1000回突破!!

こんにちは、T32です。
予想を上回り15：50頃に閲覧回数1000回を突破しました。
皆様の日ごろの御愛顧に感謝いたします。ありがとうございます。
これからも当ブログをよろしくお願いします。

そして、お知らせしたように記念壁紙を作成しました。どうぞご利用ください!

サイズ：1600×900(4：3)

※フォントには国鉄方向幕書体を使用しています(詳細はこちら)。

ではでは

まもなく閲覧回数1000回突破!!

テスト期間中ながら閲覧回数の統計を見つめてばかりいるT32です。
実は…まもなく当ブログの閲覧回数が1000回の大台を突破する見通しとなりました!!
このままの調子ではあさって中の予定です。
ブログ開始から約3ヶ月。現在1日20～50人の方に見ていただいています。
皆様に感謝するばかりです。
そこで記念事業として、「東京鉄道管理部　1000回突破記念　特製壁紙」を作ろうと計画しております。
お楽しみに!!

ウソ電

T32です。
つい最近まで更新頻度が低かったのに、だんだん更新回数が増えてきたのはなぜでしょうかね？

先日、ハマ線のウソ電をきっかけにウソ電を1、2枚作ることにしました。
そして出来たのがこちら。ちなみに原作はこの間の大回りのときのE331。

1.中央快速・青梅・五日市・八高・富士急行線　増備用次世代型通勤車両　E331系1000番台(笑)

E331系0番台(ケヨAK1編成)と違う点は以下の通り
・フルカラーLED搭載
・中間先頭車に電気連結器搭載

愛称は今はなき試験車両にちなみ「AC　Train」。

意味
A…新しい
C…中央線




本日1442Tから運用開始
(※ニセ情報なのでご注意を(笑))

2.武蔵野線209系500番台置換え用E331系0番台
AK1編成を種車とした新型車両の改造工事が完了し、潮見駅構内にて報道陣に公開された。(まるで股尾前科大運転士のようだ…)

今日はこれにて撤退。ではでは

やはり投稿してしまった…。115系M40編成｢快速 むさしの｣運用終了

T32です。
やはり鉄ヲタの本性なのでしょう。投稿してしまいました…(汗)。

今後のお知らせと、12/3の115系トタM40編成「快速　むさしの」運用離脱についてですね。
まずは撮影記…。

その日の朝、低気圧による発達した積乱雲の起こした大雨でハマ線のダイヤは大乱れ。
終点東神奈川には35分遅れという悲惨な結果。(せやからATOS導入しろつってんのに…)

それから、1,2時間。強風は残るも、もう青空である。

下校後、そのまま八王子へ直行。発車10分前に着き、送込み回送を撮影すべく、2番線へ行くが、E233に被られる。

全面撮り。

クモハ115-318。何度も乗った車両なので車号もすっかり覚えてしまった。
そんなだけに廃車はなんとも悲しい。

幕のこの国鉄型の種別表記も201のように種別名を囲んだ表記になる。

E351との並び。あとしばらくは見られる並びだが、M40はいなくなり、そして種別のヘッドマークも見れなくなる。

そして別れ。多くの鉄が見送った。

ありがとうM40。

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ところでお知らせ。
今後週1程度ごとにあるテーマの特集を連投させていただくことにしました。
題して、「特集　ハマ線の今」。
週に3本ずつハマ線の全編成を紹介してまいります。2ヶ月程度の予定です。

そして、ただいま201系ファンさんのブログ「201系ファンの鉄道日記」にて開催のフォトコンテストに応募させていただいております。ぜひご覧ください。
ではでは。